像这样不同动力构型之间进行的一个模态转换使用，可以使得超高音速火箭在速度上得到更高的维持，从而减少燃料的使用，再进一步达到对于自身载重的减小，因此为其在其他性能方面争取了更大的提高。
这一火箭发动机的使用是，在压燃冲压发动机的情况之下，速度可以达到3马赫，而超燃冲压状态下则是6马赫，最厉害的是在超燃冲压时还直接能够达到12码的速度。
不得不说，这样的成果真的是非常惊人的，能达到这样的情况，同时也意味着我国在航天领域当中又取得了非常大的进步，并且现在在这一方面已经处于全球领先的位置。
在应用了该原理的情况之下，该火箭可以配置四台发动机，这些更强的配置都使得超高音速火箭“飞天一号”，无论从哪一个方面看起来都非常的出色，而且即使是和美国在航天工业当中火箭的研发相比较起来，我国依然占据着非常大的优势。
除了在航空领域当中能够对TBCC原理进行使用之外，同样可以运用这一原理进行涡扇发动机的动力设计，然后再将它用到我们的军用飞机上，在超高音速与军用机型配合的情况之下，完全可以使得军用飞机的速度最高能达到6马赫，最高升限超过两万米，在能够拥有这样速度的情况之下，那我国战机通过敌方的防守，那可就是轻而易举的问题了。
同时相对于一般的冲压式发动机，在动力的提供上需要与氧气进行结合才能充分燃烧，所以需要控制在大气层内进行飞行，高度太高的情况下，由于会供氧不足，会进一步导致动力的不足，关于这一点，就会对飞机本身产生较大的阻力，从而限制在一定的范围之内。
更加影响战斗部的重量，不过对于飞天一号的研发能够使其，不需要像之前的火箭一样需要获得氧气才能够获得动力的提供，光是在这一方面，它就解决了火箭运用中的许多问题，在飞行高度上不再受到飞行高度和环境的约束，有着更大的发挥空间，尤其它目前采用的组合动力方式还是目前我国仅有的一大优势。
可以肯定的是，在知道我国这一消息的美国一定是十分气愤的，因为实际上对于超高音速最开始提出来的国家，最早的时候还是他们，连最早进行这一类型研究的也是美国。
可是没有想到的是，却是我国首先做到了超高音速上的突破，而且现在还是进一步赶在了他们的前面开始进行了超燃冲压发动机的研发，还将它用在了火箭之上，而且随着现在我国飞天一号的试射成功，在之后我们就即将进行新的超高音速导弹的研发。
而另一边的美国速度连超高音速武器都没能达到我国超高音速的水平，更不用说现在能赶上我国了。尤其在两国局势紧迫的情况之下，这一事情对我国是十分有利的，这对美国来说绝对具备了一定的威胁性。返回搜狐，查看更多